Workhorse Speed ​​Shop Indian FTR AMA [빌더 인터뷰]

우리가 Brice Hennebert에 대해 마지막으로 체크인했을 때 그는 2020년 바이칼 마일에서 영하의 온도에서 시속 112mph로 시베리아 바이칼 호수를 가로지르는 Workhorse Speed ​​Shop Appaloosa v2.0을 지켜보고 있었습니다. 이제 그는 더욱 실용적인 빌드인 Workhorse Speed ​​Shop Indian FTR AMA를 가지고 돌아왔습니다.

고객님께서 동생에게 의뢰해주신 빌드입니다. Hennebert에 따르면 고객은 "전쟁 탱크처럼 다채로우면서도 날카로운 것"을 원했습니다. "유일한 제한 사항은 Martini Racing 상징이 있어야 한다는 것이었습니다. 약간의 연구와 브레인스토밍 끝에 Lancia Delta HF가 주요 영향을 미쳤습니다. 저는 이것을 초기 Bol d'Or 경주용 자전거와 일부 머슬바이크와 혼합했습니다. 원래 FTR에 가깝게 직립 라이딩 자세를 유지하는 것이 매우 효과적입니다."

"FTR AMA 빌드에서는 점토로 시작하지 않고 여기서는 FTR 섀시의 3D 스캔을 기반으로 한 직접 CAD 디자인을 사용했습니다."라고 Hennebert는 설명합니다. "그런 다음 모든 신체 부위를 3D 프린팅하고 탄소 섬유로 강화했습니다."

우리의 시선은 즉시 연료 탱크, 또는 적어도 연료 탱크 중 하나에 끌렸습니다. Workhorse FTR AMA에는 실제로 두 개의 가공된 알루미늄 탱크가 있습니다. 하나는 좌석 아래에 앉고 다른 하나는 전통적인 위치의 덮개 아래에 있습니다. AN10 커넥터는 탱크가 지속적으로 작동하도록 사용되며 총 연료 용량은 3.7갤런으로 좋은 회전에 충분합니다.

물론, 메인 탱크의 덮개에는 적절한 페인트 작업이 필요했습니다. "일본의 Axcent가 디자인한 놀라운 페인트 작업은 내 작업장 근처에 있는 친구 Fabian이 적용했습니다."라고 Hennebert는 말합니다.

다른 탱크에서는 흡입구가 재작업되었습니다. DNA Filters는 그리스 Mandra Attika에 있는 공장에서 Workhorse가 디자인한 3D 프린팅 흡입구에 부착된 고성능 면 공기 필터 한 쌍을 보냈습니다.

연소 과정의 다른 쪽 끝에는 손으로 용접한 스테인리스 스틸 배기관이 있습니다. S&S Cycle Grand National 슬립온은 소음 작업을 처리하도록 수정되었습니다.

거기에서 전원을 지상으로 내려야합니다. "FTR AMA 휠셋은 눈길을 사로잡습니다."라고 Hennebert는 인정합니다. "이탈리아 JoNich Wheels의 Fabio와 협력했습니다. 디자인은 그의 Rush 휠을 기반으로 했지만 탄소 플랜지가 없습니다. 이 휠은 빌렛 알루미늄으로 가공되었으며 디자인을 통해 경주용 Lancia에 사용된 터보팬 휠을 생각하게 되었습니다. 완벽한 선택이었습니다. 이 놀라운 200 섹션 리어 타이어와 Dunlop GP 타이어 세트로 완성되었습니다."

제동도 똑같이 중요합니다. "나는 [Beringer 엔지니어] Etienne [Bocard]에게 전화하여 Appaloosa에서 사용한 것과 동일한 시스템인 4D 브레이크 시스템을 얻었습니다."라고 Hennebert는 말합니다. "Etienne은 항상 기술적인 도전에 대한 동기가 있습니다. 그래서 우리는 AMA 분위기에 어울리도록 부품에 다양한 색상을 적용했습니다. 그런 다음 ABS 모듈을 제거했기 때문에 자전거에서 속도 신호를 받을 수 있는 다른 방법을 찾아야 했습니다. , 그리고 해결책은 Motogadget Moto Scope Mini였습니다."

Workhorse Speed ​​Shop Indian FTR AMA의 정지는 Öhlins에서 처리합니다. Öhlins 43mm 포크는 수정된 Bol d'Or 레이스 복제품으로 고정됩니다. Vinco Racing이 네덜란드에서 가공한 7020 알루미늄 튜브로 제작한 재고보다 40mm 더 긴 스윙암에 피기백 저장소 장치가 장착되어 트윈 충격이 유지됩니다. 후면 서브프레임도 Öhlins 충격을 수용하도록 수정되었으며, 3D 프린팅 체인 슬라이더는 맞춤형 스윙암의 손상을 방지합니다.

Hennebert는 "Vinco Racing은 가공에 많은 시간을 투자했습니다"라고 Hennebert는 말합니다. "이로 인해 다른 영역에 집중할 수 있는 시간이 많이 절약되었습니다." Vinco는 CAD 파일을 가져와 섀시 플레이트, 연료 탱크, 브레이크 마운트 등을 만들었습니다.

밝은 노란색 전면 번호판에는 PIAA 레이싱 헤드라이트용 컷아웃이 있습니다. 이 장치는 눈에 띄게 배치된 Setrab 오일 쿨러용 마운트 역할도 합니다. Hennebert는 인디언 추장의 둥근 대시를 활용하여 FTR AMA에 좀 더 복고풍 느낌을 주면서 스마트폰과 Bluetooth 연결을 제공했습니다. 대시 유닛은 Motion Pro 냉각수 회수 탱크 옆, ProTaper 핸들바 바로 위에 위치합니다.